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限時商品
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旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】
300萬元（人民幣，下同），約台幣活動產品1350萬元，在不同的人眼中，可能是項目投資資金，也可能是一套房子、一輛豪車，在河南濮陽拍賣會上300萬元只是一個車牌號碼的價值而己。
9日在濮陽的一場公開拍賣會上，「吉祥牌號」豫J00005以300萬元成交，被濮陽一位女士拍得。消息一出，便引發關注，這次拍賣的100個「吉祥車牌號」中，為數不少的純數字型大小、三連號等以外，還有豫J09999這樣的所謂「四連炸彈號」，更引人關注的是豫J00002、豫J00005極少出現在拍賣會上的「小號」。
現場參與競拍的人士介紹，拍賣會「座無虛席、熱情高漲」。最終，豫J00005車牌號以300萬元的成交價成交，豫J00002車牌號以245萬元的價格拍出。
媒體調查發現，以往各地公開拍賣的車牌號，大多是以數字6、8、9為主，而濮陽此次拍賣的豫J00002、豫J00005，首次在地市公開拍賣中出現。現場競買人道出了「小號」價格高的原因，對有興趣的人來說，666和888並不稀奇，但豫J00002這樣的車牌號感覺更具特殊意義。這次車牌號拍賣，要求競買人為濮陽市公民、法人及其他組織或取得濮陽市居住資格的外地公民。拍賣成交後6個月內須辦理上牌手續，而且只能用於新車登記上牌。豫J00005車牌號的得主是一位女士，是濮陽當地的女企業家。這次競拍她就是衝著豫J00005這個車牌號來的，相比豫J00002，她覺得豫J00005更好。由於拍得車牌號必須用在新車上，她打算買一輛勞斯萊斯，把豫J00005掛上。
對熱門車牌號的公開拍賣，最近在大陸有些地方已經成為趨勢。2012年3月，南陽拍賣50個熱門車牌號，豫RG9999被82萬元拍得。2012年12月20日，三門峽市小型客車號牌號碼競價會上，豫MY8888以95萬元的高價成為當天競拍的「標王」。2014年3月4日，駐馬店市舉行首次小型客車號牌公開競價發放會，其中豫QS8888和豫QS9999均拍出120萬元的高價。
廣東省揭陽市曾舉辦2016年第一期公開競價發放小汽車靚號牌競價會，其中粵V99999以320萬元的成交價拍出，刷新大陸車牌號拍賣成交價紀錄。
工商時報【本報訊】
陳逸格
隨著科技進步、人類生活和消費型態的改變，第四次工業革命浪潮到來，全球企業開始重視「智慧製造」帶來的衝擊和轉機。台達於去年底在2016德國紐倫堡工業展中，展出雲端、數據收集管理、以及應用工業機器人打造高精、高靈活的製程加工，宣告台灣工控業已進入一波新的製造革命和競爭高峰。
因應智慧製造發展需求，台達近年的戰略對策是持續投入研發創新。除了開發、導入多款工業機器人及相關解決方案之外，也運用包含驅動器、運動控制、感測、影像辨識、高階上位控制等完整產品線，建構高端自動化生產設備和系統，並瞄準幾大應用領域快速累積「行業化的成功解決方案」。
台達資深副總裁暨機電事業群總經理張訓海表示，進入智慧製造時代，幾乎所有工業設備都將配備各種類的感測器和資訊監控軟體，進行少樣多量、彈性靈活的製造，並同步收集監控機台運行數據，讓工廠管理具備可視化、遠端監控、高效節能等條件，以提升生產效率與良率，漸進式邁入綠色智慧工廠新境界，這也是台達2017年市場戰略的主要方向。
另一方面，張訓海也對產業前景提出台灣目前面臨的兩大危機：一、台灣製造業在過去主要的競爭對手─中國大陸製造業，現在的核心技術已然大幅超前。從前是大陸用較高的價格買台灣設備，現在是「台灣每一種設備，對岸都有，而且比你便宜」。舉例來說：2016年手機製造設備市場很夯，但台灣有幾家供應商獲得訂單？這個情況，說明台灣設備業在手機供應鏈正逐漸式微。為什麼？因為台灣的生產開發速度、技術質量、成本競爭已不如以往。張訓海指出，這是一個很嚴重的警訊：「OEM產業設備業HOLD不住，上游的工控就要反省」。
針對有些人寄望政府的新產業政策方案能助力台灣產業，張訓海表示，中國大陸內需市場大，政府可以透過政策設置非常多的門檻、制定遊戲規則，扶持當地業者有機會站起來；相對台灣以出口導向，戰場主要在海外，國內政策力道有限，最大的幫忙就是「減稅」，但這對大多數企業而言助力不夠，倒不如回歸企業本質，靠自己努力茁壯、增強競爭力，還更實際。
如何增強競爭力？張訓海認為必需靠「創新、開拓R&D人員的視野和前瞻性，要更積極大膽跨入新領域新觀念，全力擠進產業前段班。這是一大挑戰但非做不可，否則就會出局。」
二、人才斷層。台灣過去20年製造業很強，靠的是非常有效率的管理人、管理事的能力。未來20年，智慧工廠將會漸漸取代傳統式生產，涉略及主要關心的對象內容跳脫傳統工廠那一套，將會是以工業4.0概念所形成的先進設備、製程、生產模式等衍生的營運管理流程，以及智能設備、大數據相關的技術人才，包括熟諳技術應用的現場專業技術人員、能制定高效率流程的工程師；另外還有大數據分析管理人員、聯網先進設備、製程與生產模式的專業管理人才、以及為企業營運下決策的高階管理人才。「可惜這幾種人才在近10年台灣產業外移空洞化期間，嚴重斷層了」。
即使面對危機，張訓海不失樂觀認為，只要能拿出好的戰略對策，仍可化危機為轉機。就像美國製造要回流、工業4.0革命要發展，都不是一夕之間可辦到的；千里之行、始於足下，產業界永遠要回到自己看看「你能做什麼」。至於人才不足，他認為透過併購與跨國跨領域合作可加快有效彌補。
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